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30 décembre 2009 3 30 /12 /décembre /2009 09:35
Bloavez mat , yec'het mat deoc'h  ( Bonne année, bonne santé à vous)
Au mois de Mars prochain, je dois faire une conférence en Breton à Lesneven, c'est pas gagné..


Tracé routeParcours maritime (en jaune sur la photo):
(En blanc le parcours à vélo fait en 2007, au total une belle boucle en Amérique du Sud! )

Environ 5600 km de Fortaleza (Nord- Est du Brésil) jusqu' au canal de Panama entre le 26 Octobre et le 19 Novembre. Plus de 200 milles ( 380 km) au loc certains jours. 

3 escales sur le parcours:  Kourou en Guyanne, Trinidad et les Iles Los Roques au nord de Caracas.  
Nous avons navigué à 200/300 km des cotes pour éviter les bateaux de pèche et ...les filets, peut-ètre un peu les pirates éventuels aussi... Pas de "quarts" organisés, nous dormions parfois tous les deux mais le radar et l' AIS (Automatic Identification System) veillaient (?) 
" Un temps de curé" selon le capitaine : vent portant de 15 à 25 noeuds, houle modeste de 2 à 4 mètres.  Configuration de voiles (habituelles dans les Alizés): Grand voile + voile d'artimon avec gros gènois tangonné (130 m2 en tout) 


Photo 010Je pensais vous tenir au courant réguliérement mais je me suis rendu compte que c'est sur le vélo que j' écrivais mes articles, et puis sur la mer il n' y a pas grand chose à dire, ce qui ne m' empèche pas d'aimer la mer, de plus en plus..

Comus of Sark est un bateau trop grand pour le type de navigation auquel j'aspire, comparé à Magic Bihan c'est 2 fois la longueur, 4 fois la surface de voile, 8 fois le poids et... 10 fois le prix!  Bien sûr il est très confortable et il va vite mais je veux retrouver sur la mer cette liberté et cette humilité que j'éprouve sur terre avec mon Magic à 2 roues : m'arrèter dans un petit port ou une petite crique, rencontrer les pècheurs, éviter si possible les marinas, ne pas ètre pris pour un nanti et craindre la grosse vague plutôt que les pirates. 



                                                                                                                                      
Photo 012

L' équipage de Comus:

Le Capitaine Légitimus:

Surnom que je donne à Pierrot. C'est le capitaine légitime. Un grand navigateur: deux tours du monde sur Comus, et parfois tout seul sur cette grande machine, bizarrement complexé de ne pas avoir fait l' Ecole de Voiles des Glénans. 
Sur son bateau il est méticuleux comme un vieux garcon (parfois un peu chiant) , il adore mettre ses mains dans le cambouis pour réparer la nième panne du jour, impressionnant à la manoeuvre et très bon cuisinier.





panama 5920
Le Capitaine Cosinus
:

Surnom que me donne Pierrot. C'est l' équipier à éviter à tout prix, il discute les ordres au lieu de les exécuter. Expérience maritime pratiquement nulle mais cherche toujours une explication scientifique à tout phénomène marin, à grand renfort de racines carrées et de ...cosinus. Parfois barbant avec ses discussions politiques, plutôt fainéant à la manoeuvre (on voit que ce n'est pas son bateau) et allergique aux taches ménagères.   








1.1253018336.la-canal-de-panam[1]Passage du canal de Panama:
           
Comus est resté hiberner du coté Atlantique mais j' ai eu l'opportunité de traverser le canal de Panama sur un voilier de bretons. Une bonne expérience pour le futur, la traversée dure 24 heures et nécessite 6 personnes sur chaque voilier: le skipper, 4 "line-handlers" en charge des aussières au passage des écluses, et enfin le Pilote officiel du canal.
Le canal de Panama c'est:
- Un lac artificiel de 60km entre Atlantique et Pacifique situé à 30 mètres au-dessus du niveau de la mer
- 3 écluses (1000 mètres de long et 33 mètres de large) de chaque coté 
- 1400 bateaux par an environ allant de 300000 tonnes à 1 tonne (le plus petit voilier...)
- Prix de la traversée: 1200€ pour un voilier, 200000€ pour un gros tanker
- 9000 personnes dont 315 Pilotes travaillent pour le Canal. D'énormes travaux de terrassement sont en cours pour doubler les capacités du canal à l'horizon de 2012.IMG_6124.JPG



Une semaine inoubliable passée à Cuba sur le chemin du retour: mais quand donc les Etats-Unis mettront fin à cet embargo injuste? Il n' y a pas beaucoup d'électrécité à Cuba et on peut  voir la lune et les étoiles en plein centre de La Havane, pas besoin d'éclairage pour la gaitée et la bonne humeur!


Magic Bihan ne prend pas de quartier d' hiver: bien couvert, c'est un régal de naviguer à cette saison 

A bientôt, Kenavo
François
Kenavo

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Published by francois pouliquen
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commentaires

chicago office movers 29/09/2012 10:55


Thanks for sharing.

Dissertation Editing 23/04/2012 14:15


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Dissertation Editing

Dissertation Writing 26/02/2011 15:31



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Writing a Dissertation



jacqueline moreau 16/11/2010 00:01



bonsoir François,


c'est incroyable , bientôt minuit, et 7 visiteurs sont sur le blog, plus que quand vous rouliez.


nous espérons que vous vous portez bien, et que nous aurons bientôt des nouvelles


jacqueline


 



Florence Pouliquen 29/01/2010 16:53



Salut Francais, merci pour cet article ... rigolo les 2 portraits et interessant les infos sur le Canal de Panama!
Ca donne envie d'en savoir plus meme si apparemment c'est moins evident d'ecrire sur la mer ...
J'ai pense a toi en faisant une bonne heure de velo en Inde (Kerala), quel bordel dans les carrefours, mon coeur etait sur un fils ... Comment as-tu fait pour traverser tous ces pays et ne jamais
etre touche par un tuk tuk ou un gros bus qui fume?!
A bientot!