Un autre tour

Un autre Tour

Après 1 an et 10 mois (673 jours),du 10 juin 2006 au 12 avril 2008,sur les routes du monde, me voilà revenu au point de départ à Brest: la terre est bien ronde!

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Premier Tour du Monde:
Le 15 Mars 1997, après un saut en parachute avec les copains sur la plage du Moulin Blanc à Brest, j'enfourchais mon vélo "Magic" chargé de sacoches. Après avoir pédalé vers l’Est sur 24044 km durant 333 jours, je suis revenu au point de départ. La terre est bien ronde, elle est magnifique, elle est fragile aussi… elle n’est pas dangereuse : c’est l’inconnu qui engendre la peur. J'ai été particulièrement bouleversé par l'hospitalité du peuple russe tout au long de cette immense et belle Sibérie dont le seul nom évoque chez nous goulag et malheur.

9 ans déjà, on ne sort pas indemne d'un tel voyage, il y a la vie avant et la vie après. Chaque fois que je vois un globe de notre terre, je suis rempli d'émotion! Comment peut-elle être aussi petite pour qu'il soit possible d'en faire le tour à vélo? Il n'y a pas que nous sur cette terre, je ne peux plus croiser un animal sans lui adresser la parole, pardon les vaches de vous avoir qualifiées de "folles" après vous avoir empoisonnées!

Deuxième Tour du Monde:"Un autre Tour"
Magic avait des fourmies dans les pneus, et moi j' étais depuis peu " à la retraite" : le 10 juin 2006 on décidait de repartir! A nous les grands espaces, le vent, le soleil, la pluie, sans savoir le matin où nous serions le soir. Nous allions rouler encore une fois sur cette terre sans faire de bruit, fiers de notre statut de vagabonds.

Et maintenant ... : Après 2 tours du monde à vélo, un tour du monde en bateau ? un tour de Lune ? " Il l'a fait car il ne savait pas que c'était impossible... " Suite au prochain numéro...

Cliquez sur le globe pour voir mon parcours!

La boucle est bouclée! Arrivée plage du MOULIN-BLANC le 12 Avril 2008 à 11h20 par un beau soleil. Merci à tous ceux qui sont venus m' acceuillir à Guiclan hier et à Brest aujourd'hui.
5 continents, 32 pays, 673 jours de voyage pour 46440 km à vélo. Une grande aventure partagée avec tous les lecteurs de ce Blog.

" Je ne comprends pas les gens qui s'ennuient sur terre,

C'est prodigieux, il n' y a qu' à regarder"

Theodore Monod

Position : 1, rue Maurice Donnay. 29200 BREST

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Lundi 13 mars 2006 1 13 /03 /2006 10:44

Magic

Magic est un VTT Cannondale tout aluminium, beaucoup diront que c'est un choix risqué car en cas de casse il est très difficile de souder l'aluminium (soudure sous argon). J'ai pris le risque pour la légèreté, après 30 000 km de bons et loyaux services, Magic est toujours vaillant. En plus il est beau, vous ne trouvez pas?

Au fait pourquoi "Magic"? parceque c'est Mon Ange Gardien Inter Continental! Si j'avais essayé de traverser la Sibérie en gros 4X4 ou en moto rutilante, je ne serais pas là pour vous raconter des histoires! Paroles de Gaï (nom des policiers russes).

VTT ou vélo de route? Les voyageurs au long cours ont leur religion la-dessus. Le choix dépend beaucoup du type de route que l'on doit affronter, je suis convaincu qu'un vélo de route aurait "explosé" sur les pistes infernales du désert de Gobi. Le VTT est plus solide et aussi plus ludique pour se ballader (sans sacoches) dans les villes en sautant les trottoirs... Les roues sont les pièces les plus importantes, elles doivent ètre "indestructibles " , imaginez vous un gros nid de poules à pleine vitesse avec plus de 30 kg de bagages...L'équipement (freins, dérailleurs, transmission, pneus..) doit ètre aussi au top pour assurer la meilleure fiabilité et diminuer l'usure. L'usure est malgré tout irrémédiable, l'expérience montre que la durée de vie des meilleurs pneus ( Schwable Marathon) est d'environ 10000 km, un peu plus pour la transmission (chaine, plateaux et pignons) à condition de la nettoyer et la lubrifier régulièrement. Etre en bonne santé et avoir un vélo qui marche sont les deux conditions du plaisir du voyageur, après une chute on regarde d'abord l'état du vélo!!

Les portes-bagages pour les sacoches doivent aussi ètre très solides, une rupture et c'est la galère assurée avec des bouts de fil de fer, ca ne m'est jamais arrivé...

Le reconditionnement de Magic: Pour entreprendre ce nouveau tour de près de 40000 km, tout ce qui tourne ou bouge a été changé: roues, transmission, axes de pédaliers, dérailleurs arrière, direction, pédales, gaines et cables de commande. Je pensais pouvoir conserver les jantes MAVIC céramiques auxquelles je tenais tant, mais les oeillets de fixation des rayons étaient corrodés..

Je tiens à remercier ici Laurent Lecorre. Laurent était il y a 9 ans le patron de Torch' VTT à Brest, il avait déjà fait le tour du monde à vélo, il m'a été d'un grand conseil et d'une aide précieuse pour équiper Magic du top du top. Laurent est un passionné de vélo qui travaille maintenant pour les équipements HOPE dont je vais équiper Magic pour ce nouveau tour.

Merci aussi à Ronan et Benoit de Torch'VTT pour le travail de reconditionnement sur Magic

Par francois pouliquen - Publié dans : unautretour
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Lundi 13 mars 2006 1 13 /03 /2006 10:32

L'histoire de Skyrat

Irlande le 25 Mai 2003 à 10H22 sur la Nationale 11 entre Rathdrum et Rosslaire: (Extrait du carnet de route)

Skyrat, un petit rat musclé, a déboulé du talus sur ma gauche pour traverser la Nationale. Il a été surpris par mon vélo (qui ne fait pas de bruit) il a freiné des 4 pattes et a fait demi-tour. Au mème moment un gros poids lourd me croisait à toute allure dans un bruit d'enfer: je venais de sauver la vie de Skyrat et j'étais très heureux.

Croa le corbeau avait tout vu et il a sermonné une fois de plus Skyrat pour son imprudence. Ratichon, le grand copain de Skyrat habite de l'autre coté de la nationale 11 et régulièrement Skyrat traverse pour aller jouer. Il ne comprend pas pourquoi "les singes qui parlent " ont fabriqué ce long ruban noir au milieu de son territoire, ca pue tellement que l'herbe ne pousse mème pas dessus, le pire c'est ces trucs bizarres qui glissent dessus très vite en faisant beaucoup de bruit, la nuit ils ont des gros yeux jaunes et c'est encore plus effrayant... Skyrat voudrait déménager de l'autre coté du "ruban qui pue" mais sa mère ne veut pas car l'école est bien meilleure de ce coté ci. Skyrat lui se fout de l'école, ce qu'il veut c'est aller jouer avec Ratichon. Alors Croa le corbeau continue à avoir très peur, il se met dans l'arbre au bord de la route pour vérifier que la voie est libre, en cas de danger il pousse de grands cris mais Skyrat n'écoute pas toujours, un jour il n'y aura peut-ètre pas de cycliste...

Par francois pouliquen - Publié dans : unautretour
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Dimanche 12 mars 2006 7 12 /03 /2006 23:49

Préparation

Aujourd'hui jour J-90. Le cap des 3 mois restant est passé, j'ai l'impression qu'il faut passer à la vitesse supérieure! La préparation de ce deuxième tour me parait plus laborieuse que le premier, ceci est du principalement à la masse énorme d'informations disponible sur le Net : informations sur les pays traversés (site Lonely Planet et autres), climat le long de la route (meteoconsult), vision du parcours à partir de photos satellites (google.earth), des centaines de sites de voyageurs....L'objectif est-il de réaliser le voyage avant de l'entreprendre? Il faut laisser la place à l'imprévu qui de toutes facons prendra très vite le dessus.

Itinéraire:

Je décide finalement de m'éloigner du Net et d'utiliser mon vieil Atlas papier qui a déjà servi il y a 9 ans. Le curvimètre électronique s'avère très pratique pour évaluer les distances sur des cartes qui sont à des échelles différentes. La première partie du voyage sera la plus grande diagonale de notre planète reliant Brest à Sydney : 24000 km de vélo avec environ 1300 km de bateau pour traverser la mer de Timor vers Darwin en Australie. La traversée de la Birmanie (Myanmar) restera probablement interdite, dans ce cas je prendrai un vol Calcutta / Hanoi pour rejoindre Bankok par le Vietnam et le Laos. Je prévois un an pour rejoindre Sydney, la distance correspond à mon premier tour du monde ou j'avais mis 333 jours. Après la traversée du Pacifique en bateau de Sydney à Valparaiso, la deuxième partie du voyage comprendra 8500 km en Amérique du Sud pour relier Recife sur la cote atlantique. Après la traversée de l'Atlantique en bateau de Recife à Dakar, la dernière partie du voyage sera une remontée de l'Afrique vers Gibraltar , puis l'Espagne et enfin la France pour rejoindre Brest.

Pays	Ville	Km	Date
France	Brest	0	10 juin 2006
Allemagne	Munich	1620	5 juillet
Autriche	Vienne	2060	12 juillet
Hongrie	Budapest	2360	16 juillet
Roumanie	Bucarest	3240	31 juillet
Bulgarie	Burgas	3600	6 aout
Turquie	Istambul	3850	10 aout
Iran	Teheran	6630	22 septembre
Pakistan	Lahore	9640	10 novembre
Inde	New Dheli	10200	18 novembre
	Calcutta	11800	13 décembre
Calcutta / Hanoi	par avion
Vietnam	Hanoi	11800	16 décembre
Laos	Savannaketh	12800	30 décembre
Thailande	Thung Song	14260	22 janvier 2007
Malaisie	Kuala Lumpur	15010	04 février
Singapour	Singapour	15560	16 février
Indonésie	Jakarta	17160	14 mars
	Bayawa	18700	08 avril
Bayawa/ Darwin	par bateau
Australie	Darwin	18700	16 avril
	Alice Springs	20300	10 mai
	Sydney	23550	30 juin
Sydney/ Valparaiso	par bateau
Chili	Valparaiso	23550	07 aout
Argentine	Buenos Aires	26480	22 septembre
Uruguay	Tacuarembo	27000	30 septembre
Bresil	Recife	32000	16 décembre
Recife / Dakar	par bateau
Senegal	Dakar	32000	06 janvier 2008
Mauritanie	Nouakchott	32600	15 janvier
Algérie	Tindouf	34250	11 février
Maroc	Tanger	35900	08 mars
Tanger/cadix	par bateau
Espagne	Madrid	36600	23 mars
France	Bordeaux	37360	04 avril
ARRIVEE	Brest	38100	15 avril

Par francois pouliquen - Publié dans : unautretour
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Dimanche 19 février 2006 7 19 /02 /2006 22:00

Pourquoi un autre tour?

Parceque sillonner notre planète sur deux roues est un plaisir incomparable. On se rend compte que l'on peut encore échapper à l' objectif de notre société de consommation qui est de créer chez nous des besoins et donc de l'insatisfaction si nous ne pouvons pas les assouvir. Sur Magic , ma maison à deux roues, j'ai tout ce qu'il me faut et juste ce qu'il me faut, je ne peux mème pas accepter de cadeaux car c'est du poids en plus (en fait je les accepte et je fais moi mème des cadeaux 20 km plus loin!). C'est un dénuement voulu pour assouvir une passion: découvrir, découvrir...

On me souhaite souvent "bon courage", c'est "bonne chance" qu'il faut me souhaiter. Le vélo est pour beaucoup synonime de souffrance: faut pousser fort sur les pédales et ca fait mal aux fessesl! Au début oui, puis très vite avec l'expérience on trouve une position idéale sur le vélo et on sait utiliser un dérailleur pour mouliner avec les jambes à 90 tours/minute quelle que soit la pente. Alors, mème la montée d'un col des Alpes avec 30 kg de bagages devient un régal: à 5 ou 7km/h en danseuse on avance gentillement sans mème voir le vélo mais en regardant les fleurs sur le bord de la route et les vaches (toujours les vaches) dans les paturages. On est réceptif à toutes les sensations: les odeurs, le souffle du vent, les moindres variations de température, le bruit d'un rocher la-bas qui dégringole... et on plaint vraiment les automobilistes qui nous dépassent. Je suis toujours frappé par la mine réjouie des gens juchés sur un vélo, il doit bien y avoir une raison?

Un tour du monde, c'est beaucoup de route pratiquement tous les jours. On apprend vite à aimer ce monde à part. Ce n'est pas le monde aseptisé des aéroports, ici c'est un monde rude qui sent le gas-oil et l'huile de coude. Plus la route est dure, plus la solidarité est grande! "Noorrmal" dirait le routier russe qui vient de s'enquiller 3000 km de transsibérienne, jamais tout seul mais avec son pote Igor (2ème chauffeur) et Natacha une copine qui profite du voyage. On est habituellement 3 dans un camion russe. Que peut faire un cycliste au milieu de tous ces camions? Eh bien il doit tenir sa place et se faire respecter, montrer qu'il vient de loin et que lui aussi à une mission à accomplir. J'ai souvent fait rouler des camions à 10 km/h derrière moi dans des cotes sans visibilité, signe amical et encouragements étaient là dés qu'ils pouvaient me doubler. A l'approche des grandes villes, le traffic augmente progressivement , les petites guimbardes au rayon d'action limité apparaissent, la densité des restos et des cafés augmente, les jupes raccourcissent. On est comme un marin qui touche le port après une longue traversée.